SATURN 수작_레이싱 편_세가 튜어링카 챔피언십(Sega Touring Car Championship / セガ ツーリングカーチャンピオンシップ)
세가 튜어링카 챔피언십 (Sega Touring Car Championship / セガ ツーリングカーチャンピオンシップ) |
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장르 | 레이싱 | ![]() |
SEGA |
개발/유통 | SEGA | ||
발매일 | 1997 | ||
제공자료 | 영상/소개/게임/공략/팁 | 기종 | 제작사 |
op 또는 영상링크
- 작품 개요
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타이틀화면 | 게임화면 | 제품 |
🎮 기본 정보
게임명 | Sega Touring Car Championship |
일본어 제목 | セガ ツーリングカーチャンピオンシップ |
발매 기기 | SEGA SATURN |
발매일 | 1997년 1월 24일 (일본) |
장르 | 아케이드 스타일 레이싱 |
개발 / 발매 | SEGA AM Annex / SEGA |
플레이 인원 | 1~2인 (스플릿 화면 대전 지원) |
이식원작 | 1996년 아케이드판 (Model 2 기판 기반) |
🏎️ 어떤 게임인가요?
《Sega Touring Car Championship》은
실제 투어링카 대회를 바탕으로 한 아케이드 레이싱 게임입니다.
빠른 속도감과 고난이도의 컨트롤로 유명하며,
SEGA의 Model 2 아케이드 기판 기반 그래픽과 물리 엔진을
세가 새턴으로 이식한 작품입니다.
🌟 주요 특징
✅ 1. 실제 차량 기반의 고속 레이싱
- 투어링카 대회 출전 차량을 모티브로 한 가상 모델들 등장
- 차량마다 속도, 조향감, 중량감이 다름
✅ 2. 다양한 게임 모드
- ARCADE 모드: 기본 챔피언십
- TIME ATTACK: 기록 경쟁
- VS BATTLE: 2인 대전
- NETWORK 모드: 새턴 2대를 연결해 플레이 가능 (일부 지역)
✅ 3. 세가 특유의 하이 스피드 아케이드 감성
- 진입장벽은 높지만, 마스터하면 엄청난 스피드감
- 한 순간의 실수로 큰 타임 손실 → 고난이도 레이싱 게임
✅ 4. 배경음악 & 효과음
- SEGA 특유의 에너지 넘치는 BGM
- 각 차량의 엔진 사운드 및 주행음이 인상적
🛣️ 등장 트랙 예시
Urban Circuit | 도심 배경, 긴 직선과 급코너 혼재 |
Country Circuit | 숲속 배경, 고저차 많음 |
Mountain Circuit | 터널과 가파른 코너가 많음 |
Special Stage | 숨겨진 코스, 난이도 매우 높음 |
⚠️ 새턴판의 단점?
- 아케이드판에 비해 프레임레이트가 낮음 (30fps 이하)
- 조작감이 조금 무거움 (특히 커브에서의 반응성)
- 하지만 특유의 레이싱 감각과 사운드로 마니아층 확보
🔑 게임의 매력 포인트
🎯 빠른 속도감, 예측 어려운 코너링, 단 한 번의 실수도 용납하지 않는 난이도! 아케이드 스타일이지만 숙련도를 요구하는 진짜 레이싱 감성의 게임입니다.
- 게임
- 기본조작
🎮 기본 조작 설명 (세가 새턴 패드 기준)
D-패드 (←↑↓→) | 방향 조작 (좌우 스티어링 / 전진 가속) |
A 버튼 | 브레이크 |
B 버튼 | 가속 (엑셀) |
C 버튼 | 기어 변속 (매뉴얼 변속 시 사용) |
X 버튼 | 기어 다운 (매뉴얼 변속 시 사용) |
Y 버튼 | 기어 업 (매뉴얼 변속 시 사용) |
Z 버튼 | 후방 보기 |
L / R 버튼 | 보조 조향 or 기타 설정 기능 (옵션에서 변경 가능) |
Start 버튼 | 일시정지 / 메뉴 |
⚙️ 조작 모드 선택
게임 시작 시 또는 옵션 메뉴에서 자동 / 수동 변속을 선택할 수 있습니다:
- 오토매틱 (Automatic)
→ 가속과 브레이크만으로 플레이 가능. 초보자에게 추천. - 매뉴얼 (Manual)
→ 기어 업/다운을 직접 조작. 속도 컨트롤과 코너 진입에 유리.
🕹️ 세가 아케이드 스틱 호환
세가 새턴용 아케이드 스틱을 연결하면
아케이드 느낌 그대로 즐길 수 있습니다.
(버튼 배치는 유사하지만 약간 다를 수 있음)
🧠 팁: 주행 중 유용한 조작
- 코너 전에는 반드시 감속 (A 버튼)
- 드리프트 조작: 스티어링 + 살짝 브레이크 + 재가속
- 후방 보기 (Z 버튼): AI 차량 추월 시 사용
🏁 조작 감각
- 조작 반응이 매우 직접적이고 예민합니다.
코너 진입 시 조심하지 않으면 언더스티어/오버스티어 발생. - 정확한 스티어링과 브레이크 타이밍이 필수!
- 공략
1.
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